오렌지필

정의

오렌지필(Orange Peel)은 도료가 스프레이 도장 과정에서 완전히 평평하게 펴지지(레벨링) 못해, 표면이 귤껍질처럼 미세한 굴곡으로 남는 도장 결함이다.

도장은 액체 상태의 도료를 분무해서 뿌린 뒤 굳히는 방식이다. 분무된 도료 방울들이 표면에 떨어진 뒤 서로 완전히 합쳐지며 매끈하게 퍼져야 이상적인데, 여러 이유로 방울이 완전히 퍼지기 전에 굳어버리면 미세한 언덕과 골짜기가 남는다. 이게 빛을 받으면 귤껍질(오렌지 필) 표면처럼 우둘투둘하게 보인다.

원리

오렌지필이 생기는 원인은 대부분 도료의 점도와 건조 속도 문제로 모인다.

• 점도가 너무 높을 때 — 도료가 뻑뻑하면 방울이 표면에 떨어진 뒤 옆으로 퍼지지 못하고 그 자리에서 굳어버린다.
• 시너(희석제) 증발이 너무 빠를 때 — 분무된 도료가 표면에 닿기도 전에, 혹은 닿자마자 용제가 날아가버리면 퍼질 시간이 없어진다.
• 스프레이건 세팅이 안 맞을 때 — 공기압이 낮거나 노즐 각도가 어긋나면 도료 방울 크기가 고르지 않게 분무된다.
• 도막이 너무 얇을 때 — 도료 층이 얇으면 자체 무게로 자연스럽게 퍼지는(셀프 레벨링) 힘이 부족해진다.
• 작업 온도가 너무 높을 때 — 고온에서는 용제 증발이 빨라져 위의 두 번째 원인과 같은 문제가 생긴다.

교정 방법

현실에서는

오렌지필은 사고나 실수로만 생기는 게 아니라 신차에도 항상 어느 정도 존재한다. 공장 도장 라인도 결국 스프레이 방식이기 때문이다. 다만 공장은 도장 부스 환경(온도·습도)과 도료 배합, 로봇 분무 정밀도를 철저히 관리하기 때문에 육안으로는 잘 안 보이는 수준으로 억제한다. 브랜드·차종에 따라 오렌지필 정도 차이가 실제로 있고, 흔히 고가 브랜드일수록 도장 품질(레벨링)이 좋다는 평가를 받는 이유 중 하나가 이것이다.

부분 도색이나 재도장 후에는 공장 도장보다 오렌지필이 더 두드러지는 경우가 많다. 도장 부스 환경, 스프레이건 세팅, 작업자 숙련도가 공장 라인만큼 정밀하게 통제되기 어렵기 때문이다. 그래서 숙련된 도장 기술자는 도료 점도와 시너 배합, 스프레이건 거리·각도를 세심하게 조절해 오렌지필을 최소화하려 한다.

습식 샌딩은 클리어코트를 깎아내는 작업이라 컴파운드 연마보다 훨씬 신중해야 한다. 클리어코트 두께가 얇은 부위(엣지 라인)에서 무리하게 샌딩하면 클리어코트가 뚫려 버릴 수 있어, 이 작업은 경험이 충분한 기술자가 두께를 재가며 진행하는 게 일반적이다.

흔한 실수

• 오렌지필과 스월마크를 혼동하는 것 — 스월마크는 세차 과정에서 생긴 표면 위의 흠집이라 컴파운드만으로 해결되지만, 오렌지필은 도장 텍스처 자체의 결함이라 심한 경우 샌딩 없이는 완전히 없어지지 않는다.
• 샌딩 없이 컴파운드로만 없애려는 것 — 심한 오렌지필은 굴곡이 깊어서 표면 연마만으로는 한계가 있다. 무리하게 강한 컴파운드로 계속 문지르면 클리어코트만 과도하게 소모된다.
• 클리어코트 두께 확인 없이 샌딩하는 것 — 습식 샌딩은 도장을 깎는 작업이라, 두께 게이지로 확인하지 않고 진행하면 클리어코트가 뚫릴 위험이 있다.
• 신차 오렌지필을 결함이라고 오해하는 것 — 신차의 옅은 오렌지필은 정상 범위인 경우가 많다. 눈에 띄게 심하지 않다면 굳이 샌딩까지 할 필요는 없다.

자주 묻는 질문

관련 용어